Aniden Önüne Çıkan Yayalara Çarparak Ölümüne Sebep Olan Sanığın Aracının Yerden Oldukça Yüksek Kamyon Olduğu Anlaşılmakla Yayaları Görmesi Mümkün Olmadığından Beraati Gerekir

Ağır Vasıta Kazalarında Kör Nokta Savunması Ve Beraat Kararı

Trafik kazalarından kaynaklanan taksirle öldürme veya yaralama suçlarında, cezai sorumluluğun temeli kusur ilkesine dayanır. Sürücünün cezalandırılabilmesi için kazanın meydana gelmesinde dikkat ve özen yükümlülüğüne aykırı bir davranışının bulunması ve bu neticenin öngörülebilir olması gerekir.

Ancak ağır tonajlı araçların (kamyon, tır, transmikser vb.) yapısal özellikleri binek araçlardan çok daha farklı görüş açıları ve kör noktalar yaratmaktadır. Yargıtay 12. Ceza Dairesi’nin 2013/12926 E., 2014/7926 K. sayılı kararı fiziki imkansızlık ve görüş kısıtlılığı nedeniyle sürücüye kusur atfedilemeyeceğini ortaya koyan emsal bir içtihattır.

Söz konusu olayda, bir transmikser (beton mikseri) sürücüsü akşam vakti seyir halindeyken trafik yoğunluğu nedeniyle duraksadığı sırada aracın sağ tarafından aniden önüne fırlayan yayalara çarparak ölümlerine neden olmuştur. Yerel mahkeme, sürücüyü tali kusurlu bularak mahkumiyet kararı vermiştir.

Ancak Yargıtay olayın oluş şeklini ve aracın teknik yapısını incelediğinde çok kritik bir tespitte bulunmuştur. Transmikser gibi şoför mahallinin yerden oldukça yüksek olduğu araçlarda aracın hemen ön tampon dibine giren yayaların şoför tarafından görülmesi fizik kuralları gereği mümkün değildir.

Yargıtay'ın bu kararındaki temel gerekçe sürücünün görüş mesafesi dışında kalan bir tehlikeye karşı önlem almasının beklenemeyeceğidir. Yayaların, trafik akışının durmasını fırsat bilerek aniden ve kontrolsüzce şoförün görüş alanının tamamen kapalı olduğu kör nokta olarak tabir edilen alana girmeleri kazanın asli ve tek sebebidir.

Şoförün o anda yayaları görme imkanı bulunmadığından kendisine yüklenebilecek bir dikkat eksikliği veya kural ihlali de söz konusu olamaz. Hukukta imkansızlık, sorumluluğu kaldıran hallerdendir; kimse görmesi mümkün olmayan bir tehlikeyi bertaraf etmediği için suçlanamaz.

Sonuç olarak, ağır vasıta sürücülerinin karıştığı bu tip kazalarda sadece çarpma noktasına değil, aracın geometrik yapısına ve sürücünün o andaki görüş açısına da odaklanılması gerekmektedir. Eğer kaza, sürücünün teknik olarak görmesinin imkansız olduğu bir noktada ve yayaların ani ihlali sonucu gerçekleşmişse sürücüye kusur izafe edilmeyebilir.

Daha fazla bilgi için bizimle iletişime geçebilirsiniz.

Aniden önüne çıkan yayalara çarparak ölümüne sebep olan sanığın aracının yerden oldukça yüksek kamyon olduğu anlaşılmakla yayaları görmesi mümkün olmadığından beraatine karar verilmesi gerektiğine ilişkin Yargıtay Kararı

Yargıtay 12. Ceza Dairesi 2013/12926 E., 2014/7926 K.

Taksirle öldürme suçundan sanığın mahkumiyetine ilişkin hüküm, sanık müdafii tarafından temyiz edilmekle, dosya incelenerek gereği düşünüldü:

Yapılan cd incelemesi sonucu akşam vakti, aydınlatmanın bulunduğu yerleşim yeri sınırları içinde trafik lambası ya da yaya geçidi bulunmayan yolda, sanığın transmikser kamyonu ile sol şeridi takiben seyir halinde olduğu sırada yolun sağ tarafından karşıya geçmekte olan, yolun ortasına kadar ilerleyen ve trafik yoğunluğundan dolayı tranksmikserin bir anlık duraksamasını fırsat bilerek aniden önüne çıkan yayalara çarparak ölümüne sebep olduğu olayda, tali derecede kusurlu bulunarak sanık hakkında mahkumiyet kararı verilmiş ise de, sanığın kullandığı aracın şoför mahalli itibari ile yerden oldukça yüksek olan transmikser kamyon olduğu, sanığın görüş mesafesi dışında kalan ve aracının önüne sağ taraftan aniden giren yayaları görmesinin mümkün olmadığı, bu sebeple olayın oluşumunda kusurunun bulunmadığı anlaşılmakla, sanığın üzerine atılı suçtan beraati yerine, yazılı şekilde mahkumiyetine karar verilmesi,

Kanuna aykırı olup, sanık müdafinin temyiz itirazları bu itibarla yerinde görüldüğünden, hükmün bu sebeplerden dolayı 5320 sayılı Kanunun 8. maddesi uyarınca halen uygulanmakta olan 1412 sayılı CMUK'un 321. maddesi gereğince isteme aykırı olarak BOZULMASINA, 01.04.2014 tarihinde oybirliğiyle karar verildi.